学术带头人
男，1938年出生，中国工程院院士，我国著名的轨道电力牵引动力专家。1961年毕业于上海交通大学电力机车专业，至今一直从事轨道电力牵引动力装备的设计与研发，是我国轨道电力牵引技术领域设计理论与方法的奠基人之一，电力机车事业的开拓者之一，电力牵引高速、交流传动技术探索的先行者之一。现任中车集团技术委员会副主任，中车株洲电力机车有限公司专家委员会主任。刘友梅院士主持研发了我国第一代至第四代各型电力机车，实现了交流传动术“零”的突破，使轨道电力牵引完成了从常载到重载，从普速到高速，从交直传动到交流传动的技术转型。引领轨道电力牵引从“高速”、“重载”向“绿色”、“智能”的技术进化。先后被授予国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国劳动模范等荣誉，荣获詹天佑科技成就奖、詹天佑科技大奖、光召科技成就奖、光华工程科技奖、何梁何利科技进步奖和湖南省科学技术杰出贡献奖。
田红旗
女，1959年出生，中国工程院院士，中南大学教授。兼任联合国教科文组织国际工程教育中心副理事长、国务院学位委员会学科评议组召集人、教育部科技委能源交通学部主任等。轨道交通工程技术专家，我国轨道交通空气动力学、列车撞击动力学两个领域开拓者。取得系列原创成果，创造多个第一，主持完成我国第一列高速列车外形结构设计、第一列耐冲击吸能列车耐撞性设计，主持研建国际唯一青藏铁路大风监测预警指挥系统、国际第一套500km/h列车气动动模试验系统、国际第一套轨道车辆实车撞击试验/瞬时测力系统等。研究成果全部应用于京沪等各条高速铁路、复兴号等各型高速列车、新疆等高原高寒铁路、印尼雅万等国外高速铁路、出口美国等国家的城市轨道列车。获国家科技三大奖6项，其中国家科技进步特等奖2项、国家科技进步一等奖1项、国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项。并获中国专利金奖2项、全国创新争先奖、何梁何利科技进步奖、詹天佑成就奖、光华工程科技奖、光召科技奖等。
廖洪涛
男，1972年出生，正高级工程师。长期从事轨道牵引动力装备研发，在复兴号动力集中型动车组研发、大功率交流传动电力机车产品化和系列化等方面作出了突出贡献。牵头研发和谐大功率交流传动电力机车，实现大功率交流传动技术的消化、吸收与再创新，支撑我国轨道交通装备从直流到交流时代，实现我国轨道交通装备产业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跨越。主持CR200J时速160公里复兴号动力集中电动车组动力车（FXD1-J）的研发，并牵头列车级系统设计。主持研发世界上单机功率最大“神24”电力机车，以单机功率28800KW、牵引力2280kN的超强动力，刷新轨道交通装备动力的世界纪录。主持研发并搭建面向欧洲等用户需求的电力机车产品平台和混合动力机车技术平台，搭建了符合TSI标准的电力机车技术平台，研发了出口德铁的内电混合动力调车机车，并通过欧盟TSI认证，为中国高端装备“走出去”和我国轨道交通装备绿色低碳发展作出了突出贡献。曾获湖南省科学技术进步奖一等奖2项、“中国铁道学会科学技术奖特等奖”2项，湖南省企业科技创新创业团队1项，詹天佑铁道科学技术奖创新团队奖2项。
王位
男，1978年出生，中车科学家，享受国务院政府特殊津贴，主持及参与和谐系列机车、复兴号动力集中动车组动力车、欧洲系列调车机车、中国标准地铁及市域C型动车组等轨道交通产品的研制工作。具备轨道交通产业全链条的认识及顶层设计思路，在交流传动技术从技术引进到引领，系统集成创新、轨道交通产品谱系的持续完善、我国高端装备“走出去”等方面作出突出贡献。出版学术专著4部，申请专利60余项，荣获詹天佑铁道科学技术奖、茅以升科学技术奖、开云官方地址_开云（中国）科技创新英才人物、开云官方地址_开云（中国）“劳动模范”、开云官方地址_开云（中国）十大杰出青年等荣誉。
樊运新
见实验室主任简介。
陈春阳
男，1962年出生，教授，“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项开云官方地址_开云（中国）总体专家组组长，国家863重点项目组长；国家工程技术研究中心综合评审委员；“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组成员，国家支撑项目“电力电子关键器件及重大装备研制”总体专家组成员。主持研制国产多型机车电传动系统，组织开展了“中华之星”、“先锋号”等国产高速动车组研制，现场指挥我国第一条高速铁路秦沈线的综合试验。获国家科技进步二等奖、铁道学会铁道科技特等奖等。
陈喜红
男，1968年出生，中车科学家，享受国务院特殊津贴，是我国轨道车辆及转向架技术领域的设计理论与方法的主要奠基人。先后主持研制了一批具备国际先进水平的电力机车转向架创造了重大的经济和社会效益。拥有国际PCT专利1项，国家发明专利25项，获得省部级以上奖励17项。曾获得“茅以升铁道工程师奖”、“全国‘五一'劳动奖章”、“湖南省劳动模范”、“当代发明家”和“全国劳动模范”等荣誉。
梁习锋
男，1963年出生，中南大学二级教授，博士生导师，轨道交通安全教育部重点实验室主任，中南大学轨道交通安全与环境学科带头人，中国科协首席传播专家。从事列车空气动力学、强环境风条件下列车运行安全等方面的教学科研工作。建立了时速600公里时速磁悬浮列车空气动力学特性运动模型实验系统（国际首创），创建了强横风下列车三维防风技术体系。发表高水平论文100余篇，获国家发明专利23项。先后获得国家科技进步一等奖1项、国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项、中国专利金奖1项等。
高广军
男，1973年出生，国家“万人计划”科技创新领军人才，一直从事列车撞击动力学和空气动力学研究，解决了列车碰撞保护、列车防风雪冰等行车安全难题，主持国家项目6项，其中重点项目2项。作为执行副主编创办ESCI、EI收录国际期刊《交通安全与环境》，获国家科技奖3项、中国专利金奖2项、省部一等奖10项；中国发明专利授权并实施52项，美、欧、日、俄授权专利10项；发表SCI、EI论文107篇。
黄合来
男，1979年出生，二级教授，国家“万人计划”科技创新领军人才、Elsevier中国高被引学者、斯坦福大学发布Career-Long全球顶尖科学家、湖南省科技创新领军人才，湖南省杰出青年、霍英东基金获得者。主要科研方向为智能网联车辆运行安全技术、交通运输系统安全、智慧交通主动管控等。主持“十四五”国家重点研发计划新能源汽车专项项目1项，主持5项国家自然科学基金等20余项省部级以上课题，100余项智能交通规划设计与平台研发项目。发表SCI/SSCI论文200余篇，论文总引1.2万余次，H因子57，JCR高被引论文15篇，授权国家发明专利40余项。
康明明
男，1977年出生，实验室副主任，中车首席技术专家，正高级工程师，带领技术团队研制了一系列具备国际领先水平的电力机车与动车组产品，不仅满足了国内重载、高速及绿色运输需求，更成功打入欧洲等高端市场，显著提升了中国装备的国际竞争力与品牌影响力，效益卓著。拥有国家发明专利32项，获得国家科学技术进步奖1项。曾获得火车头奖章、茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖、开云官方地址_开云（中国）科技成就奖等荣誉。
彭新平
男，1976年出生，实验室副主任，中车首席技术专家，正高级工程师，中南大学博士生校外导师。长期深耕于轨道交通装备技术研发，主持研发 HXD1B 型六轴大功率交流传动货运电力机车、FXD1 型八轴客运电力机车等十多款电力机车、主持研发CR200J型时速160公里和时速200公里复兴号动力集中电动车组、主持构建新能源绿色机车平台，完善ZER系列双源制轨道机车产品。获国家科技进步二等奖1次，省部级科技进步奖2次，铁道学会科技进步奖4次，还荣获詹天佑青年奖、中华全国铁路总工会火车头奖章。参编著作1部，发表论文10余篇，获发明专利20余项，参与行业标准20余项。
李蔚
男，1969年出生，教授。主要从事列车控制与牵引电传动、轨道交通信号与列车运行控制领域方面的教学与科学研究。主持多项国家重点研发计划任务、国家863项目、省部级重大科研项目等。开发的列车异步牵引同步控制技术在重载铁路广泛应用，产生巨大的经济效益。曾获国家技术发明奖、湖南省科技进步奖、詹天佑铁道科学技术奖等多项奖项。
刘辉
男，1983年出生，二级教授、长江学者特聘教授、国家高层次人才计划“青年拔尖人才”、芙蓉学者特聘教授、升华学者领军教授、中国工程院“中国工程前沿杰出青年学者”、科睿唯安全球高被引科学家、英国皇家工程院“杰出国际工程师奖”。主要从事智能轨道交通装备、大数据预测方面的研究。获国家科学技术进步一等奖、教育部自然科学二等奖、教育部技术发明二等奖、中国铁道学会科学技术特等奖、世界互联网大会领先科技奖、吴文俊人工智能科技奖等。
陈国胜
男，1966年出生，正高级工程师开云官方地址_开云（中国）首席技术专家，先后主持和参与了韶山型、和谐型、复兴型等电力机车和动车组车辆转向架的设计开发，承担或参加了国家科技支撑计划、国家重点研发计划、铁路总公司重大科研项目和湖南省重大专项等国家、省部级项目10余项，获授权专利50余项，发表科技论文20余篇。